Маҳсулот
Mining LHD зеризаминии Loader WJ-2 scooptram боркунаки
WJ-2 пур аз хусусиятҳоест, ки ба минаҳо дар зиёд кардани тонна ва кам кардани хароҷоти истихроҷ кӯмак мекунанд.Барои оптимизатсияи паҳнои мошин, дарозӣ ва радиуси гардиш тарҳрезӣ шудааст, ки имкон медиҳад кор дар нақбҳои тангтар барои коҳиши камтар ва хароҷоти амалиётӣ камтар шавад.
Мушаххасоти техникӣ
| Андоза | Иқтидор | ||
| Андозаи трамвай | 7000*1800*2080мм | Сатил стандартӣ | 2m3 |
| Тозакунии ҳадди ақали замин | 250мм | Сарбори | 4000кг |
| Баландии ҳадди аксар | 3975мм | Қувваи Макс | 85KN |
| Баландии максималии борфарорӣ | 1740мм | Максимум Traction | 104KN |
| Қобилияти кӯҳнавардӣ (Ладен) | 20° | ||
| Намоиш | Вазн | ||
| Суръат | 0 ~ 17,4 км / соат | Вазни амалиёт | 13500кг |
| Вақти баланд бардоштани бум | ≤6,3с | Вазни пурборшуда | 17500кг |
| Вақти паст кардани бум | ≤3,6с | Меҳвари пеши (холӣ) | 5100 кг |
| Вақти партофтан | ≤4,0с | Тири пушти (холӣ) | 8400кг |
| Кунҷи ларзиш | ±8° | Меҳвари пеши (борбор) | 9600кг |
Поезди энергетикӣ
| Мотор | Интиқол | ||
| Бренд ва модел | Deutz F6L914 (Option BF4M1013EC) | Табдилдиҳандаи момент | DANA C270 |
| Навъи | Ҳаво - Хунук | Қуттии редуктор | RT32000 |
| Қувва | 83кВт/2300д/дақ | меҳвар | |
| Цилиндрхо | 6 Дар навбат | Бренд | CMG |
| Эмиссия | ЕВРО II / Сатҳи 2 | Модели | CY-2J |
| Бренди тозакунанда | ECS (Канада) | Навъи | Меҳвари сахти сайёра |
| Навъи тозакунанда | Тозакунандаи каталитикӣ бо хомӯшкунанда | ||
Афзалиятхо
●Бо дарназардошти бехатарии оператор ва нигоҳдорӣ тарҳрезӣ шуда, кабина ROPS/FOPS сертификатсия шудааст.
●Тормози SAHR тар дар охири ҳар як чарх, тарҳи омехтаи тормози корӣ, тормози таваққуфгоҳ ва тормози фавқулодда.
●DALI scooptram дорои арзиши пасти як тонна бо мӯҳлатҳои дарозмуддати ҷузъҳо ва сохтори мустаҳкам мебошад.
●Тозакунандаи каталитикӣ бо хомӯшкунанда, тарҳи EOC+POC, ки ифлосшавии ҳавои зеризаминиро коҳиш медиҳад.
Утоқи оператор ROPS ва FOPS барои беҳтар кардани бехатарии зеризаминӣ сертификатсия шудааст ва чароғҳои LED самараноки намоёнро беҳтар мекунанд.Бехатариро тавассути муҷаҳҳаз кардани мошини боркунак бо системаи хомӯш кардани сӯхтор, идоракунии дурдасти радио ва маҷмӯаи барқарорсозӣ беҳтар кардан мумкин аст.
Тормозҳои хидматӣ тормозҳои гидравликӣ идорашавандаи бисёрдиски тар дар ҳама чархҳо мебошанд.Ду схемаи мустақил: яке барои пеш ва дигаре барои тири ақиб.Тормози таваққуфгоҳи баҳорӣ ба кор андохта шуда, тормози диски хушки ба таври гидравликӣ озодшуда, ки ба хати пешбарии меҳварҳои пеш таъсир мерасонад, Дар сурати якбора паст шудани фишор дар гидравликаи тормоз тормози таваққуфгоҳ ҳамчун тормози фавқулодда кор мекунад.Фаъолияти системаи тормоз ба талаботи EN ISO 3450, AS2958.1 ва SABS 1589 мувофиқат мекунад
